1. Проверьте скользящее и радиальное уплотнение плунжерной муфты.Испытание на скольжение заключается в наклоне пары плунжеров на 45°, взаимодействии с плунжером для формирования плунжера размером примерно 1/3 и вращении плунжера; испытание считается квалифицированным, если плунжер может скользить вниз естественным путем.Испытание на герметичность должно проверять воздухонепроницаемость диаметральной части поршневой пары.Кроме того, пользователь также может использовать простой метод сравнения уплотнений: сначала совместите используемый участок канавки заглушки с положением отверстия возврата масла, а затем заткните пальцем большую торцевую поверхность плунжера и другое впускное отверстие для масла. .Затем поршень медленно продвигается вперед.Когда торец плунжера достигнет края отверстия возврата масла (то есть отверстия для масла крышки), наблюдайте за отверстием возврата масла, там не должно быть масляной пены и пузырьков воздуха.После длительного использования поверхность плунжера сильно изношена.Коррозию и отслаивание желоба следует заменить.Если на верхнем конце втулки плунжера имеется ржавчина, ее можно устранить путем медленной полировки плоской пластины абразивной пастой из оксида хрома.
2. Проверьте выпускной клапан и уплотнительный конус седла выпускного клапана на наличие повреждений, вмятин и износа.Если да, то его можно починить.Сначала на конус наносят оксид алюминия и вращают его вперед и назад до полной герметизации.Более серьезные требуют замены.При серьезной деформации нейлоновой прокладки пары масловыпускных клапанов ее также следует заменить.
3.Проверьте, нет ли вогнутой деформации в плоскости лопатки установленного плунжера ТНВД.Если есть вогнутая деформация, это повлияет на вертикальную установку втулки плунжера и уплотнение клейкой поверхности лопатки, что приведет к плохому скольжению плунжера и утечке масла.
4. В зависимости от серьезности проверьте износ отверстия корпуса ролика и кулачка распределительного вала в корпусе топливного насоса высокого давления и решите, продолжать ли его использовать или заменить.
5. Если угол мухи и отверстие под штифт серьезно изношены и их следует заменить.
6. Другие детали следует заменить, если износ более серьезный, имеется дефект или трещина.
Время публикации: 09 февраля 2022 г.
